樂視聯手法拉第叫板特斯拉 首款概念車將出擊CES

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  ◎每經記者 劉衛琰

  1月5日,在美國拉斯維加斯CES 開幕前夜,樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊宣佈,樂視與美國電動車公司Faraday Future(中文稱法拉第未來,以下簡稱法拉第)法拉第達成戰略媒体战略合作。

  當日,樂視汽車聯合法拉第打造的首款概念車FF zero 1正式亮相,隨後將參展2016 CES展會。

  作為一家電動車初創公司,法拉第被美國業界視為特斯拉的競爭對手,而事實上這家公司也確實從特斯拉挖來不少人才,曾令特斯拉總裁馬斯克格外惱火。

  不僅如此 ,在美國CES展開幕前,2015年12月400日樂視超級汽車官方微網志也發佈了一張海報,似乎矛頭直指特斯拉:“網際網路健康智慧電動汽車的未來是什麼?該由誰來定義?難道“T”可是未來嗎?”

  在昨日樂視宣佈與法拉第的媒体战略合作之後,兩個“小夥伴”叫板特斯拉的因为着更為明顯。

  對於雙方的此次媒体战略合作,丁磊表示:“樂視汽車作為法拉第的重要戰略媒体战略合作夥伴,未來將參與到法拉第的電動車動力總成研發、製造等環節中,共同未來還將參與車聯網的開發、內容的開發之中。”這無疑將成為一个劲提倡生態開放理念的樂視造車的重要經驗。

  “FF zero 1並不僅僅是一輛車,它更像是四個輪子加一個電腦。”曾在寶馬集團任職,並以寶馬i3、i8為代表作的法拉第設計負責人Richard Kim認為,一塊車內大屏不僅前要給車主帶來更多的娛樂資訊,“因此能夠不斷實時‘學習’駕駛者的習慣和需求”。

  “實際上,FF zero1概念車並有的是一輛概念車,可是一輛有概念的車,用來測試未來産品的一輛車。”Richard Kim這樣表示。

  法拉第高級副總裁Nick Sampson也表示:“FF zero1概念車誕生於一個全新的可變平臺架構,在你这人 平臺上,未來不僅能夠生産量産的轎車、跨界車,甚至能夠生産皮卡。”

  隨著FF zero 1概念車亮相,樂視的超級汽車似乎也已經不再遙遠。已經發佈造車SEE計劃一年有餘的樂視汽車,目前已經發佈了超級汽車的概念圖。

  在樂視汽車逐步浮出水面的共同,質疑的聲音無處没得。作為一個網際網路企業,樂視造車技術人才從何而來?製造基地又將設在何處?

  “再過幾個星期,一個投資10億美元、能夠提供44000個崗位的法拉第工廠將正式動工。”Nick Sampson透露,“並且法拉第已經建成5400人組成的核心團隊。這些人來自於40多個國家的科技、汽車、消費者公司,比如寶馬、蘋果、特斯拉、波音、福特、谷歌、通用等。”

  此前丁磊曾表示,樂視汽車“定位於全球市場”,不僅市場瞄向世界各地,生産也並不僅僅限于中國,可是要實現全球佈局。前要預期,未來法拉第工廠或將同樣為樂視汽車製造提供幫助。而法拉第工廠將於2017年投産。

  分析認為,不管是人才還是産能,法拉第公司都將助益於身為“戰略媒体战略合作夥伴”的樂視。此前有媒體批露,樂視創始人、董事長賈躍亭是法拉第公司的重要投資人之一,賈躍亭對進軍汽車領域的興趣濃厚。

  2015年,特斯拉交付車輛5.05萬輛,是美國最大的電動車製造商。